Tal como as restantes marcas, a FIAT teve de encontrar soluções para responder ao desafio criado pela VW quando, nos anos 70, lançou o VW Golgf GTI,. A mais comum, em Portugal, foi, sem qualquer dúvida o Uno Turbo i.e. .
Com algumas evoluções face ao seu irmão da primeira geração, em 1989, surge o MK2 com um motor 1,4 turbo e 118cv. Era um pouco amorfo até cerca das 3000 rpm, mas a partir desse regime: cuidado que lá vai ele!
A unidade apresentada encontra-se em muito bom estado geral com os revestimentos interiores perfeitos e a pintura a corresponder. Todo o equipamento está funcional e tem os pneus com muito pouco uso e em muito bom estado.
Está certificado como viatura de interesse histórico pelo Clube Português de Automóveis Antigos.
